產品型號:
更新時間:2024-08-06
RC107紫光硬齒面減速電機--上海梁瑾銷售紫光硬齒面減速機采用模塊設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理采用新型密封裝置,保護性能好,對環(huán)境適用性強,可在有腐蝕、潮濕等惡劣環(huán)境中連續(xù)工作。7.通用性強,使用維護方便,維護成本低。
RC107紫光硬齒面減速電機
RC107紫光硬齒面減速電機-- 經過精密加工,確保定位精度,這一切構成了齒輪傳動總成的齒輪減速電機配置了各類電機,形成了機電一體化,*保證了產品使用質量特征。采用了系列化、模塊化的設計思想,有廣泛的適應性,本系列產品有極其多的電機組合、安裝位置和結構方案,可按實際需要選擇任意轉速和各種結構形式.
紫光硬齒面減速電機功能特點:
1、產品噪音低,節(jié)能高,振動小。
2、選用優(yōu)質鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經過高頻熱處理;
3、經過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機,組合成機電一體化,*保證了產品使用質量特性。
4、結合技術要求制造,具有很高的科技含量。
5、節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達160KW。
6、能耗低,性能*,減速機效率高達95%以上。
7、RC系列可承受較高的徑向載荷。
紫光硬齒面減速電機材料:
主要材料--箱體:高強度鑄鐵--齒輪:20CrMnTi鋼,碳氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC58-62,硬層厚度>0.5mm);--平鍵:45鋼,表面硬度HRC50-55.表面噴涂--鑄鐵:噴涂RAL7031灰蘭色油漆。效率 齒輪傳動的效率是所有傳動型式中效率zui高的一種,其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪采用高精度磨齒機磨削加工,軸承采用NSK軸承,有效的降低了摩擦,使齒輪傳動的級間效率達到98%。 需要特別指出的是,在某些安裝方式時*級的齒輪*浸在油中,對于大機座號及高圓周速度的的輸入級,這會引發(fā)攪油損失并產生一個不容忽視的參數,所以對于大于97機座、輸入轉速大于2500r/min,或大于107機座輸入轉速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時,須考慮攪油損失。
減速機磨合期常見問題:
1、磨損速度快:由于新減速機零部件加工、裝配和調試等因素的影響,配合面接觸面積較小,而許用的扭距較大。減速機在運行過程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下來的金屬碎屑,又作為磨料,繼續(xù)參與摩擦,更加速了零件配合表面的磨損。因此,磨合期內容易造成零部件(特別是配合表面)的磨損,磨損速度過快。這時,如果超負荷運轉,則可能導致零部件的損壞,產生早期故障。
2、操作失誤:由于對減速電機的結構、性能的了解不夠(特別是新的操作者),容易因操作失誤引起故障,甚至引起機械事故和安全事故。
3、潤滑不良: 由于新裝配的零部件的配合間隙較小,并且由于裝配等原因,潤滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜,以阻止磨損。從而降低潤滑效能,造成機件的早期異常磨損。嚴重時會造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象,導致故障的發(fā)生。
4、發(fā)生松動:新加工裝配的零部件,存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差,在使用初期,由于受到沖擊、振動等交變負荷,以及受熱、變形等因素的影響,加上磨損過快等原因,容易使原來緊固的零部件產生松動。
5、發(fā)生滲漏現(xiàn)象:由于零件的松動、振動和減速機受熱的影響,減速機的密封面以及管接頭等處,會出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象;部分鑄造等缺陷,在裝配調試時難以發(fā)現(xiàn),但由于作業(yè)過程中的振動、沖擊作用,這種缺陷就被暴露出來,表現(xiàn)為漏(滲)油。因此,磨合期偶爾會出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。